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惊喜“复生” 皇冠停产皇冠SUV接班

  • 文章来源:未知 / 作者:admin / 发布时间:2021-04-22
  •   国际在线年对于丰田皇冠而言,算得上五味杂陈。4月,丰田官方宣布在中国市场停产皇冠,11月日本本土也正式确定第十五代皇冠成为系列的绝唱,一款经历65年风雨、15次产品迭代的车型自此退出历史舞台。当惋惜一代经典的叹息此起彼伏时,日本媒体曝出了皇冠回归的重磅消息,不过“复生”的皇冠要以SUV的形式开启新篇章。

      为何历史悠久、定位高端的皇冠要在SUV市场“重头再来”,销量下滑是最主要的因素。根据日本汽车销售协会联合会的信息,日本消费者对皇冠这款丰田旗舰轿车的需求呈逐渐下降的趋势,在日本市场皇冠的销量近30年都呈现不同程度的下滑。

      同样在中国市场,皇冠在市场中逐渐边缘化也是不争的事实。上世纪80、90年代,中国从日本进口的丰田原装车中,皇冠占比超过50%,也成为当时国内市场地位颇高、极具用户口碑的高档车。2005年一汽丰田导入国产的皇冠(第12代车型)也创造过月销破2万辆的佳绩,皇冠作为丰田全球化车型曾经达到的高度,“皇冠”二字所承载的品质,对于丰田品牌而言毫无疑问属于优势资源。

      但随着豪华品牌产品价格的不断下探,SUV产品需求量的暴增,以至于雷克萨斯品牌的逐步发展,使得皇冠的产品定位愈显“尴尬”。加之皇冠系列为了迎合年轻消费市场而刻意做出的转型,在商务与运动两种风格间游离,让产品的风格特质逐渐丧失。在这样的背景下,皇冠轿车的落幕虽让人唏嘘,却属于市场的主动筛选。

      因此,与其在固有的轿车定位下不断碰壁,丰田果断的将皇冠这样成功的“大IP”向需求量有保证的SUV车型转型,而丰田TNGA平台架构的优势也足以为皇冠SUV完成技术背书。在丰田的产品规划中,雅力士SUV(Yaris Cross)、卡罗拉SUV(Corolla Cross)都已提上议事日程,完成对现有SUV产品线进一步的细化补充。皇冠SUV(Crown Cross)不仅能够完成丰田SUV产品线的上限。

      从产品定位上看,皇冠SUV将高于国内消费者熟悉的汉兰达以及海外版Harrier,但同样以中型SUV的定位入市。在设计层面,皇冠历来与丰田旗下其它车型会做出差异化呈现,并不会并行家族式设计语言,同时作为一款跨界SUV产品,皇冠SUV的细节处理也会更为细腻,这一点在产品渲染图上已经显露端倪。

      而皇冠SUV的产品特质也有两条方向,其一,在丰田的SUV产品体系中完成汉兰达与普拉多之间的连接,打造兼顾豪华感与轻越野能力的产品;其二,兼顾丰田与雷克萨斯的SUV产品体系,明确产品的豪华基因,打造丰田品牌龙头级SUV产品完成丰田与自家豪华品牌的对接。

      丰田TNGA-L纵置后驱平台能够为皇冠SUV完成豪华感与轻越野能力的诉求,雷克萨斯旗舰轿车LS与性能跑车LC均出自该平台,但该平台并未产出过后驱SUV产品,此前也没有海外生产的先例,因此为一款丰田产品开创先河的可能性并不大。因此,皇冠SUV与汉兰达、塞纳一并采用TNGA-K平台研发的可能性更大,在延续皇冠系列一贯的高品质的基础下,也能够利用汉兰达在市场积累的人气与口碑。将皇冠SUV打造成豪华版汉兰达,能够同时获得两“大IP”的加持,只要梳理好与雷克萨斯RX之间的价格关系,消费者能够在“鸡头”与“凤尾”间做出主观选择,弱化内部消耗的可能。

      短时间内决定产品从停产到复生,丰田显然不愿放下皇冠这块含金量十足的招牌,并且丰田也果决的瞄准了SUV领域需求不断细化的市场缺口,皇冠SUV的出现也算顺理成章。以现阶段相当有限的消息很难预测皇冠SUV是重塑辉煌还是如末代轿车产品那般处境尴尬,但以丰田TNGA平台的高延展性,打造出属于皇冠SUV的产品特质并非难事,产品差异化足够明显也是产品能够在市场中发光发热的大前提。(作者:黄屾)

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